Le Conseil Général de Haute-Savoie montre l’exemple à ne pas suivre...

tournesol Les comportements des usagers évoluent, pas seulement dans l’isoloir !

La fréquentation de la nouvelle autoroute "Liaison Annecy nord express", dite Liane, est très inférieure au trafic annoncé par ses promoteurs avant la construction. Pour combler le déficit, le Conseil général de Haute-Savoie participe au financement du péage de cet ouvrage théoriquement entièrement privé.

JPG - 81.2 ko Autoroute Annecy nord - Genève, dite Liane

Au moment où les Français ont exprimé, lors des élections européennes, une sensibilité croissante aux enjeux environnementaux, nous pouvons constater qu’il n’y a pas que dans l’isoloir que leur comportement évolue. La nouvelle autoroute "Liane" , mise en service en décembre 2008, a un trafic inférieur de moitié aux prévisions.

Le trafic sur Annecy nord - Genève est récemment passé de 16000 à 14000 véhicules par jour, au lieu de 23000 à 25000 annoncés pour "justifier" la construction de ce tronçon de l’A41 reliant Annecy nord à Genève.

Et pourtant, on ne peut pas dire que "Liane" n’est pas aidée par le contexte :

   * la route départementale parallèle est fermée pour travaux au point de la Caille pendant plusieurs mois
   * la liaison TER Annecy Genève est calamiteuse : durée moyenne = 2 h, pour un trajet de 43 km par la route, ou 57 km en train !

Malgré ce contexte, ce projet, théoriquement entièrement privé, concédé pour 55 ans, ne génère donc pas suffisamment de recettes. Qu’à cela ne tienne : le Conseil général de Haute-Savoie renfloue la caisse en participant au péage, sous forme d’abonnements à tarif réduit.

Un avant-goût de ce qui attend les contribuables isérois si le Conseil général de l’Isère s’entête à construire la Rocade Nord ? Après TEO à Lyon, après Liane en Haute-Savoie, la Rocade Nord de Grenoble sera-t-elle le gouffre financier suivant ?