Les Verts Faucigny Mont-Blanc

Aller au contenu | Aller au menu | Aller à la recherche

mardi 11 novembre 2008

COMPTE RENDU DE LA FORMATION TRANSPORTS

COMPTE RENDU DE LA FORMATION TRANSPORTS.

Lundi 06 octobre 2008

Formateurs : Gérard Leras – Président de la commission transport au Conseil régional et Benoit Leclair – Conseiller régional – Membre de la commission Transports et animateur du groupe de travail « Modes Doux »

Point sur la situation du rail - transport voyageur.

Si nous avons une situation aussi déplorable en matière de desserte ferroviaire sur le Faucigny cela vient essentiellement de la politique départementale des transports. Cela peut sembler paradoxal puisque le département n’a pas de compétence en matière de transport ferroviaire. Cependant, dans la réalité, toutes les études montrent que dans les départements où les conseils généraux ont largement investis dans le routier, le rail est négligeable; c’est logique puisque - dans la mesure où les routes sont nombreuses et de bonne qualité – ni les citoyens ni les élus n’ont jamais insistés pour demander un développement du rail. Les investissements nationaux et régionaux pour le rail ont donc été orientés vers des départements plus demandeurs – plus intéressés – en la matière.

C'est aussi une conséquence du développement touristique du tout ski avec le tout voiture : résultat seul 3% des transports  de personnes se font en commun.

Lire la suite...

samedi 27 septembre 2008

PRESSE - LES VERTS FAUCIGNY MT-BLANC FONT LEUR RENTREE

Article du Dauphiné Libéré du 24 Septembre 2008:

Les Verts Faucigny Mt-Blanc font leur rentrée, un grand forum sur les transports en 2009

Réunis à la salle Concorde sous la mairie, lundi soir, les Verts du Faucigny Mt-Blanc ont défini leur priorité pour 2008/2009. Après la gestion des déchets, les Verts veulent cette fois s'attaquer au problème du transport dans la vallée.

Sélectionnez l'annexe de ce billet pour lire l'article complet.

SEMAINE EUROPEENNE DE LA MOBILITE DURABLE ET DIMANCHE SANS VOITURE

Le groupe des Verts-Faucigny-Mont-Blanc souhaite que la semaine européenne de la mobilité durable du 15 au 21 septembre 2008, avec le dimanche sans voiture le 21 septembre 08, soit l’occasion pour tous - citoyens, élus, décideurs d’entamer une large réflexion sur la place de la voiture personnelle dans sa vie et dans sa ville. Il n’est pas simple de laisser sa voiture au profit de transports plus doux – marche, vélo, pédibus, transports en commun…. Il est donc nécessaire de se désintoxiquer de la voiture mais il est du devoir des élus de tout faire pour faciliter cette démarche. Sur notre vallée, les marges de progrès pour développer la mobilité durable sont considérables car cette problématique n’a jamais été prioritaire pour de nombreux élus locaux.

Nous réclamons le développement de voies cyclables utilitaires (pas seulement de loisir). Les lieux publics doivent être dotés de parking à vélo, tous les enfants doivent pouvoir se rendre à l’école à pied, à vélo ou en transport en commun.

Il faut aussi relocaliser l’économie : raccourcir les distances logement-emploi, favoriser le petit commerce de proximité, les marchés locaux …Les Verts Faucigny-Mont-Blanc ont des solutions concrètes et réalisables à proposer. Nous regrettons que peu de communes se soient investies lors de cette semaine de la mobilité durable, les projets pouvant être financés par le ministère de l’écologie et du développement durable.

jeudi 28 août 2008

SEMAINE EUROPEENNE DE LA MOBILITE DURABLE / BOUGEZ AUTREMENT

7 jours en faveur de la mobilité durable

Chaque année, du 16 au 22 septembre, toute l’Europe se mobilise pour promouvoir des solutions de transport alternatives. Le Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire coordonne cette 7ème édition avec l’ADEME, le GIE Objectif transport public GART/UTP et en partenariat avec la FUBicy, Transports Passion et le Club des villes cyclables.

Objectifs de cette opération

  • réduire les émissions de gaz à effet de serre dues aux transports, en France et en Europe
  • influer de manière positive sur les comportements de déplacements, la santé et la qualité de vie des Européens
(extrait du site http://www.bougezautrement.gouv.fr/)



Quelques exemples d'actions (à mettre en place pour la semaine de la mobilité mais aussi à toute occasion):

Pour une collectivité
  • Aménager des pistes cyclables, des parcs à vélos...
  • Mettre en place des zones 30 km/h
Pour une entreprise exploitant un réseau de transport
  • Faire une offre attractive pour faire découvrir les transports en commun à un public automobiliste
  • Élaborer des plans de desserte d’entreprises et d’établissements scolaires
Pour une entreprise
  • Mettre en place un site Intranet de co-voiturage
  • Mettre en place un Plan de déplacement entreprises (PDE)
Pour un service public
  • Organiser une journée de sensibilisation des agents aux enjeux de la mobilité durable
  • Mettre en place un Plan de déplacement administrations (PDA)
Pour une association
  • Organiser un forum associatif sur le thème de la mobilité durable
  • Récupérer et réparer de vieux vélos, pour prêt ou location à moindre coût
Pour un établissement scolaire
  • Tester un autobus pédestre ou un autobus cycliste
  • Sensibiliser les parents au co-voiturage pour les trajets domicile-école

samedi 12 juillet 2008

GRENELLE DE L'ENVIRONNEMENT - LE PROJET DE LOI

Soyez curieux et lisez vous-même le texte en ligne (>>) du projet de loi de programme relatif à la mise en oeuvre du Grenelle de l'Environnement ou téléchargez-le au format PDF (>>).

Ce texte marque une prise de conscience certaine sur l'état de la planète et sur l'urgence d'intervenir. Par contre on peut se demander si les mesures envisagées seront réellement effectives et efficaces. On regrettera aussi un manque de précision (pour ne pas dire de flou). Faites-vous votre propre opinion.

Pour prolonger la réflexion, écoutez cette émission du 25 Octobre 2007 de Là-bas si j'y suis intitulée "Grenelle de l'environnement: la croissance ou la vie" (>>). Cette émission réunit autour d'une Table ronde avec Hervé Kempf, Claude-Marie Vadrot, Paul Ariès, Marie-Christine Blandin, José Bové et Jean Ziegler pour débattre du Grenelle de l’environnement.

Elle pose des questions pertinentes à propos du Grenelle: véritable avancée vers un mode de vie écolo ou coquille vide ? La croissance est-elle compatible avec l’écologie ?

A mettre en perspective avec le texte de loi qui est finalement proposé.

jeudi 3 juillet 2008

L'UE PRESENTE LE PAQUET " TRANSPORTS "

La Commission européenne devrait présenter le 8 juillet un " paquet vert " consacré aux transports. Un texte qui comprend une proposition visant l'internalisation des coûts externes du trafic des poids lourds ainsi qu'une nouvelle directive sur les droits de péage qui inclut ces coûts dans le calcul des droits de péage des poids lourds. 

Pour les Alpes, cette proposition est décevante : les directives en vigueur ne comprennent pas encore d'approches permettant la prise en compte des régions particulièrement fragiles, comme celles de montagne. Ainsi, les coûts externes des poids lourds doivent être calculés différemment selon la norme Euro, le moment de la journée et la région traversée ; mais dans les régions fragiles comme les Alpes, impossible d'imposer des taux de péage plus élevés. En outre, seuls la pollution atmosphérique, le bruit et les coûts de congestion sont imputés dans les coûts externes, et non les coûts relatifs aux accidents, aux répercussions sur le climat et la nature, et aux dommages pour le paysage.

Le nouveau commissaire européen en charge des transports, Antonio Tajani, pourrait s'avérer un partenaire de négociation difficile sur ce thème. Lors de son audition devant la Commission des transports du Parlement européen, il s'est en effet déclaré opposé à l'inclusion des coûts des conséquences climatiques et des accidents dans les nouveaux droits de péage applicables aux poids lourds.

Source : Bündnis LSVA für Europa e.V.

Extrait de la newsletter d'alpMedia

LES PRIORITES DE LA PRESIDENCE FRANÇAISE : DECLARATION DES VERTS

Le prix du pétrole flambe, la bourse au plus bas, le pouvoir d’achat en berne, Nicolas Sarkozy président pour six mois de l’Union européenne regarde ailleurs.

Il fait comme si les Polonais après les Irlandais n’avaient pas dit non au Traité modificatif européen, comme si l’Union européenne ne se détricotait pas tous les jours. Il n’a rien à proposer pour sortir de l’ornière.

Face à lui ce n’est pas la déclaration insipide de la vieille gauche qui va répondre aux enjeux de la période et redonner espoir aux citoyens européens.

Les Verts proposent :

  • Face à la crise alimentaire, les Verts proposent une remise à plat de la politique agricole commune et le développement d’une agriculture de qualité soucieuse de l’environnement, de la santé et des équilibres territoriaux sur l’ensemble de la planète.
  • Face aux dérèglements climatiques et à la crise énergétique, les Verts proposent une politique volontariste d’économie d’énergie, de développement des énergies renouvelables, accompagné par un programme de sortie du nucléaire, ainsi qu’une autre politique des transports qui donne la priorité aux alternatives à la route et à l’aérien.
  • Face à la crise sociale, les Verts défendent une politique d’harmonisation par le haut des droits sociaux, notamment le salaire minimum, le renforcement des services publics à l’échelle européenne, et l’accès à la santé.
  • Face à la crise institutionnelle, les Verts refusent une construction uniquement par le haut. Ils préconisent l’élection d’une Constituante et la ratification par référendum de l’ensemble des citoyens des 27 pays de l’UE en même temps.
  • Face à la crise financière, les Verts demandent la taxe Tobin sur la circulation des capitaux, l’interdiction des paradis fiscaux et la modification des priorités de la Banque centrale européenne au bénéfice de la conversion écologique de l’économie.

Les Verts refusent la logique d’une Europe forteresse et condamnent la directive de la honte qui criminalisent les migrants. Ils préconisent au contraire une politique d’accueil et d’intégration et le co-développement avec les pays d’origine. A cet égard la construction d’un espace euro-méditerranéen ne saurait se limiter à la création d’une simple zone de libre échange et à la vente de centrales nucléaires.

Une autre Europe est possible : l’Europe écologiste et sociale des citoyens.

Communiqué de presse des Verts du 1er juillet 2008

CONTOURNEMENT ROUTIER THONON, LES VERTS RAPPELLENT LES PRIORITES !

A l’heure où le prix du baril flambe et met en difficulté un nombre croissant de ménages est ce bien raisonnable de se réjouir et d’inaugurer « en grandes pompes » l’ouverture du contournement routier de Thonon ?

Face à l’explosion des mobilités routières sur notre département, tous les moyens doivent désormais, pour l’intérêt du plus grand nombre, être à la construction d’une offre de transports collectifs adaptée et accessible :

  • Quid du développement du covoiturage sur le bassin lémanique, en particulier pour les travailleurs frontaliers ?

  • Quid d’un réseau maillé et fréquencé de car sur le département ?

  • Quid du développement des pistes cyclables sécurisées, en particulier à Thonon ou Evian ?

  • Quid de la réouverture de la ligne du Tonkin ? Or à cette heure malgré la volonté de la Région Rhône Alpes et du canton du Valais afin d’offrir une desserte ferroviaire pour le sud du Léman il n’y a ni étude ni annonce de RFF.

La route n’a jamais été, n’est pas et ne sera jamais l’outil d’un transport de masse et d’aménagement du territoire équilibré.

Plutôt que de financer de nouvelles infrastructures routières, la priorité devrait être à la mise en œuvre d’une politique cohérente et volontaire d’éco mobilité sur notre département, seule susceptible de répondre aux enjeux climatiques et énergétiques de notre planète !

Communiqué de presse, Vendredi 27 juin 2008

Alain Coulombel, Conseiller régional Vert

Gérard Leras, Président du groupe des élus Verts à la Région Rhône Alpes

lundi 23 juin 2008

INDISPENSABLES BIO-CARBURANTS

Oil vs. Food / Pétrole contre nourriture

par Khalil Bendib, à bendib.com

De l'évidence de la nécessité de développer les bio-carburants, ou de l'importance de savoir gérer les priorités:


"Votre enfant est affamé ? Mon véhicule utilitaire sport lui est VORACE"

dimanche 15 juin 2008

ARTICLE 12 DU PROJET DE LOI DE MODERNISATION DE L’ECONOMIE : L’ASPHYXIE DU GRENELLE DE L’ENVIRONNEMENT CONTINUE

Après la disparition de la taxe carbone (climat énergie) dans la présentation de mercredi de la loi Grenelle qui a signé officiellement l’abandon d’une politique significative de lutte contre l’effet de serre, c’est une autre sérieuse entaille aux promesses du Grenelle qui se fait jour : l’article 12 du projet de loi de modernisation de l’économie adopté en première lecture à l’Assemblée nationale est particulièrement grave. Celui-ci menace en effet le financement des transports en commun.


Lire la suite...